Думаете, что только мотоциклы Ducati способны осилить скорость звука? — А вот и нет! Вашему вниманию новая спортивная модель Benelli 302R. Этот стильный и стремительный байк готов вступить в битву за господство, как на треке, так и на шоссе. Не верите? — Тогда давайте изучать спецификацию!
Мы привыкли видеть под маркой Benelli высокопроходимые мотоциклы типа эндуро и классические крейсерские родстеры. Спортивные модели всегда остаются без внимания из-за их ограниченной серии выпуска и невозможности приобретения в Украине. Однако это не касается нашего сегодняшнего подопытного — Benelli 302R.
Сразу перейдём к технической начинке. Итак, новый итальянский железный конь имеет встроенный двухцилиндровый двигатель типа DOHC с четырьмя клапанами и объёмом 300 см³, как у его родственника Tornado 302. В то же время мощность Benelli 302R достигает 38 лошадиных при 10000 об./мин., что больше на 8 лошадиных сил по сравнению с названной моделью предшественника. Кроме того силовая установка имеет отверстие и ход величиной 65х45,2 мм, а степень сжатия топлива равна 12:1. Также имеется система электронного впрыска топливной жидкости — подаётся через корпус дроссельной заслонки на 34 мм.
Спортивная изюминка корпорации Benelli имеет высоту сиденья 78,5 см, но с предполагаемым сухим весом 189,6 кг она становится одним из самых тяжёлых мотоциклов в четверть-литровом классе спортивного сегмента. Рама этой модели создана из стандартной стальной трубки, к которой спереди прикреплёна повышенная подвеска в виде перевернутой вилки на 41 мм. Сзади, как и полагается, расположен моноамортизатор со смехотворно короткой величиной 1,77 дюйма. Процесс торможения происходит благодаря существующей системе ABS: на переднем колесе 2 диска на 260 мм с четырёхпоршневыми суппортами; на заднем же — 1 диск на 240 мм со сжимаемым однопоршневым плавучим суппортом.