В 2018 году на автосалоне в Женеве компания McLaren представила трековую версию суперкара Senna с приставкой GTR. Прототип. Спустя год британцы «раскрыли» карты и презентовали серийную версию модели, которую смогут купить только 75 человек.
Серийный McLaren Senna GTR генерирует 1000 кг прижимной силы — для этого британцы увеличили переднюю и заднюю колеи (+77 мм и +68 мм, соответственно), изменили крылья, модернизировали сплиттер, диффузор, и другие элементы. При этом некоторые элементы подверглись повторному улучшению по сравнению с прошлогодним концептом.
В основе трекового суперкара — монокок McLaren Monocage III-R. Есть каркас безопасности, алюминиевый передний подрамник, кузов из углеродного композита, пневматические домкраты, радиоприемник, система пожаротушения и регистратор данных. Сенсорные экраны и аудио удалены, но кондиционер сохранили. Ветровое стекло и боковые окна сделаны из поликарбоната. Трековый McLaren Senna GTR на 10 кг легче, чем дорожный McLaren Senna.
В оснащение вошли 19-дюймовые диски с центральным замком и высокопроизводительная тормозная система: кованые алюминиевые моноблочные шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади, а также карбон-керамические диски 390 мм. Заднее крыло может выполнять роль воздушного тормоза.
В движение McLaren Senna GTR приводится экстремальной версией 4,0-литрового двухцилиндрового двигателя V8 с турбонаддувом — M840TR. Он мощнее дорожного суперкара и выдает 825 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Соотношение мощностки к массе (вес авто 1188 кг) составляет 694 л. с. на тонну. Дополнительные 25 «лошадей» были получены за счет повторной калибровки блока управления двигателем и удаления вторичного катализатора для снижения противодавления.
Боковые выхлопные трубы заменили на более традиционное расположение сзади — это самый короткий и быстрый путь для выхлопных газов, а также экономия веса. Водителю доступны три режима движения: мокрый, трек и гонка. В арсенале трекового McLaren Senna GTR есть 7-ступенчатая?? коробка передач, антиблокировочная система, система контроля скорости на пит-лейн, контроль давления в шинах и их температуры, датчики износа тормозных колодок, система очистки тормозных дисков.
