З 6 по 8 травня 2026 року в німецькому місті Фульда відбудеться провідна європейська виставка аварійно-рятувальних транспортних засобів – RETTmobil 2026. Компанія Daimler Truck продемонструє тут два найновіші пожежні автомобілі для різних сценаріїв експлуатації. Це високомобільна автоцистерна для гасіння лісових пожеж – на базі Unimog U 5023 з подвійною кабіною та кузовом Rosenbauer. А також вогнеборець LF 10 VARUS, створений на базі Mercedes-Benz Atego та оснащений надбудовою фіри Schlingmann.
Atego LF 10 VARUS – універсал для муніципального використання
Модель LF 10, що створена на базі Mercedes-Benz Atego 1630 AFE, призначена для стандартних сценаріїв гасіння пожеж та використання у рятувальних операціях.
Повна маса автомобіля складає 16 т, він оснащений одинарними шинами ззаду та має колісну базу 3860 мм. Простора кабіна VARUS вміщує весь бойовий розрахунок і завдяки відкритому компонування салону забезпечує прямий зв’язок між водієм, штурманом і екіпажом.
Кузовна надбудова від фірми Schlingmann виготовлена з використанням спеціальних профілів із нержавіючої сталі, що забезпечує їй підвищену довговічність та надійність у польових умовах. Продумана концепція зберігання, що включає висувні модулі, стелажі для шлангів та вбудовану гігієнічну перегородку, допомагає співробітникам екстрених служб у їхній повсякденній роботі.
Додаткові функції включають, крім іншого:
– пневматичну освітлювальну щоглу з вісьмома світлодіодними прожекторами;
– комплексне світлодіодне освітлення навколишньої території та відсіку з обладнанням;
– PowAirBox – зовнішнє джерело живлення та подачі стисненого повітря;
– резервуар для води ємністю 3000 л.
Для гасіння вогню встановлено відцентровий пожежний насос Schlingmann S2000 (FPN 10-2000), оснащений зручною панеллю керування, розробленою для використання в рукавичках.
Пожежна автоцистерна Unimog U 5023: висока прохідність у складних умовах
Моделлю на базі Unimog U 5023 виробник демонструє автомобіль спеціально розроблений для роботи в складних умовах бездоріжжя. Високопрофільне шасі з портальними мостами та блокуванням диференціалів забезпечує надійне зчеплення з дорогою в лісі, а також у грязюці, воді або на крутих ділянках, як на підйомах, так і на спусках. Глибина подолання водних перешкод до 1,2 метра і система регулювання тиску в шинах, якою можна користуватися під час руху, дозволяють гнучко адаптуватися до рельєфу місцевості, що змінюється.
Автомобіль оснащений двигуном потужністю 231 к. с. і з крутним моментом 900 Нм. Повністю синхронізована, додаткова знижувальна передача з електронним швидким реверсом (EQR) також полегшує оперативну зміну напрямку руху на бездоріжжі.
Спеціалізована кузовна надбудова від Rosenbauer має наступну комплектацію:
– ємність на 2700 л води для гасіння пожеж та ще одну, на 300 л, для самозахисту;
– систему самозахисту кабіни та днища;
– функцію Pump & Rol для гасіння пожеж у русі;
– передній монітор з регульованою витратою повітря у поєднанні з передньою лебідкою.
– модульне завантаження:
– систему логічного керування Rosenbauer
Додаткове обладнання, таке як теплозахист шлангів, водонепроникне прожектори, електрична лебідка та люк на даху, розширює можливості застосування автомобіля при ліквідації наслідків стихійних лих.
Також читайте:
В Україні виготовили потужний автомобіль для боротьби з лісовими пожежами
