Кременчуцький Завод комунальної техніки “Альфатекс” – офіційний дистриб’ютор автомобілів Dayun в Україні – представляє на виставці СomAutoTrans 2026 у Києві чотири машини, три з яких є новинками.
На стенді можна побачити аварійну майстерню АТ АМ-0101 на шасі Dayun CGC1060. Вона має кузов-фургон із склопластикових сендвіч-панелей, розділений на два відсіки. У першому – пасажирському, розташовано шість сидінь для ремонтної бригади. Другий відсік – технологічний, він оснащений столярним столом та призначений для розміщення спеціального обладнання та інструменту. В комплектацію входять автономний обігрівач та переговорний пристрій із кабіною водія.
Шасі Dayun CGC 1060 розраховане на повну масу 6000 кг. Автомобіль досить маневрений завдяки невеликій колісній базі – 3500 мм. Машина оснащена 3,0-літровим турбодизелем Weichai потужністю 144 к. с. та механічною 6-ступеневою коробкою передач Fast. Кабіна застосовується спального типу. З комплектації відзначимо кондиціонер, багатофункціональне кермо, водійське сидіння на пневмопідвісці, електросклопідйомники, центральний замок з дистанційним керуванням, а також LED денні ходові вогні, протитуманні фари та MP3/USB магнітолу.
Поруч демонструється автокран АТ АК-10 на середньотоннажному шасі Dayun CGC1140. Він має вантажопідйомність до 10 т та забезпечує максимальну робочу висоту 29 м. Швидкість підйому вантажу становить 110 м/с. Заслуговує на увагу 5-секційна U-подібна стріла, виготовлена за технологією Liebher, з використанням високоміцної сталі Weldox. Стріла може виконувати до трьох обертів за хвилину. В оснащення входять три гідравлічні насоси продуктивністю 63 л, 50 л та 32 л/хв. Чотири аутригери обладнані підсвіткою.
Важливо, що кліматична установка з функцією охолодження та обігріву встановлена як у кабіні водія, так й в кабіні оператора. Керування автокраном здійснюється за допомогою зручного пульту. Система безпеки включає обмежувач вантажного моменту, датчик небезпечного наближення до ЛЕП, температурний захист, обмежувач за масою і габаритами вантажу, що підіймається, і обмежувач вільного ходу троса. Є також система аварійного автоматичного складання стріли за допомогою 15-кіловаттного електродвигуна. Крім того, в комплектацію входить «чорна скринька», що записує всі поточні операції.
В експозиції представлений також мулосос АТ ВО-O704 на великовантажному шасі Dayun CGC1210. Машина оснащена 9,5-кубовою цистерною та вакуумним насосом Battioni Pagani Ballast 13500 продуктивністю 830 м куб./год. Глибина всмоктування становить 6 м. Довжина всмоктуючого рукава – 18 м. Максимальне розрядження в системі сягає 0,095 МПА. Цистерна заповнюється за 8 – 10 хв. Випорожнення самопливом проходить зі швидкістю 35 м куб/год.
Шасі Dayun CGC1210 розраховане на повну масу 21 т і має турбодизельний двигун Weichai WP7.300E51 потужністю 292 к. с., який працює в парі з 9-ступеневою механічною коробкою передач Fast. В комплектацію входять електросклопідйомники, водійське сидіння на пневмопідвісці, підігрів дзеркал, LED денні ходові вогні, центральний замок з дистанційним керуванням, а також MP3/USB магнітола.
На виставці кременчуцький Завод комунальної техніки «Альфатекс» також показує автогідропідйомник італійської марки CTE – модель ZED 25 на середньотоннажному шасі Dayun CGC1140 з двигуном у 150 к. с. Він забезпечує робочу висоту до 24,5 м та максимальний горизонтальний виліт 11,7 м. Трисекційна телескопічна стріла виготовлена з надміцної конструкційної сталі Strenx. Корзина розрахована на вантажопідйомність до 300 кг. Вона виготовлена з алюмінію та електроізольована до 1000В. Стріла повертається на кут у 360 град., а корзина – на 90 + 90 град.
Є два пульти керування гідравлікою – із землі та безпосередньо з кошика. В оснащення входять чотири аутригери з датчиком положення. У разі відриву одного з аутригерів від поверхні, стріла автоматично блокується. Для примусового опускання стріли у разі аварійних ситуацій наявний ручний насос. Є також режим аварійної зупинки двигуна із блокуванням включення.
