Цей сідельний тягач MAN X90, представлений на виставці IAA ще у 1979 році, вражає своєю новаторською концепцією. Над його дизайном працювала команда під керівництвом професора Клауса Флеше. Виготовлення автомобіля на заводі в Зальцгіттері зайняла близько 4 місяців.
Кабіну та шасі виконали у вигляді окремих модулів. Кабіна отримала величезне панорамне лобове скло, а спальний відсік розмістили в капсулі на даху. Щодо робочого місця водія, то тут відмовилися від класичного щитка приладів. Його зробили електронним та розмітили над лобовим склом. З передових штучок відзначимо також електронний радар, що попереджав про небезпечно близьку дистанцію до автомобіля, що їде попереду.
На жаль, MAN X90 так і залишився експериментальним і сьогодні дбайливо зберігається на заводі у Мюнхені. Однак ідея кубічної кабіни, відокремленої від шасі, не канула в Лету. Вже в 1985 році компанія Renault представила концепт-трак AE10, а через три роки й AE20, що в кінцевому підсумку втілилося в революційну модель AE Magnum, запущену в серійне виробництво в 1990 році.
Джерело – Richard Stainier Collection
Також читайте:
Як виглядають магістральні тягачі, які випередили час
