Поставщики из России готовы заместить импорт в машинах Lada

Материалы по теме Гранта в «антикризисной» версии пошла по конвейеру АВТОВАЗа

Ряд крупных предприятий Самарской области, являющиеся (или прежде являвшиеся) так называемыми смежниками АВТОВАЗа — то есть производителями, поставляющими продукцию на сборочный конвейер автогиганта — выразили готовность вернуться в строй с возобновлением производства автомобилей, а также восполнить дефицит импортных компонентов. В первую очередь речь идет об обеспечении сборки «антикризисной» Lada Granta, но в рассмотрении — и другие модели завода.

Материалы по темеВозврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп

В частности, 1 июня находящийся в Сызрани завод ТПВ Рус запустил производство каркасов сидений для Гранты, а к настоящему моменту, по данным «Самарского обозрения», комплекты сидений в сборе уже должны отгружаться на АВТОВАЗ. Сохраненного персонала предприятия хватит также и для обеспечения сиденьями сборки Niva Legend, есть заинтересованность и в других проектах АВТОВАЗа, пишет источник.

По некоторым данным, до кризиса глубина локализации Гранты составляла около 52,5%, но в ближайшее время эта цифра существенно увеличитсяПо некоторым данным, до кризиса глубина локализации Гранты составляла около 52,5%, но в ближайшее время эта цифра существенно увеличится

В свою очередь компания СЭД (входящая, как и ТПВ Рус, в группу Криста) готова обеспечить всю линейку Lada своими изделиями экстерьера и интерьера из пластмасс, а также изделиями с гальванопокрытием.

«Завод имени Тарасова» (ЗиТ) заявил о готовности отгружать АВТОВАЗу стартеры и генераторы для Niva Legend, Niva Travel и Granta, а также генераторы с токоотдачей 90А для модели Largus. Кроме того, в феврале предприятие успело закупить итальянское оборудование для производства генераторов с токоотдачей до 150А и до 200А. Подготовка производства генератора 110А также идет, но займет еще около полугода.

Материалы по теме «Антикризисная» Granta Classic — больше опций, чем ожидалось В настоящее время ЗиТ производит стартеры и генераторы для вторичного рынка, но способен быстро переориентировать поставки на конвейер в Тольятти. Подобная работа идет с ГАЗом и предприятиями в Калуге. Утверждается, что в перспективе завод сможет закрыть 90% потребности РФ в автотракторных генераторах. Кроме того, готовность к реализации проектов в области импортозамещения выразил и Самарский электромеханический завод, в настоящее время производящий бачки омывателя стекол, поворотники, датчики, изделия светотехники.

• В начале мая губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что Правительство РФ и Минпромторг включились в разработку мер поддержки АВТОВАЗа.
• «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

Фото: АВТОВАЗ