Если вы собираетесь активно пользоваться автомобилем в зимнее время года со стабильно отрицательными температурами, тогда вам определенно следует позаботиться о приобретении комплекта зимней резины. Да конечно, даже самые совершенные покрышки не сделают вашу езду по заледенелой трассе абсолютно безопасной, но то что подобная замена позволить повысить сцепление с дорогой – это факт. Однако если не вдаваться в детали о выборе конкретного производителя, о том какой конкретно протектор можно назвать наиболее эффективным, и конечно же, является ли шипованная шина лучше так называемой «липучки», то мы приходим к нерешенным вопросам: а какого собственно размера брать покрышку и почему спускает колесо? Возможно, подобная дилемма вам покажется странной, но на самом деле даже в инструкции по эксплуатации любого автомобиля допускается определенный диапазон покрышек: с узким протектором и высоким профилем, либо наоборот с низким профилем и большой шириной.
Если рассматривать достоинства узкой резины, то их два:
— узкий протектор создает большее давление и помогает рассекать кашу из снега и воды доставая до асфальта;
— большее давление помогает так же проламывать небольшую наледь, тем самым опять увеличивая коэффициент сцепления. Однако,следует отметить,что при излишнем давлении может возникнуть деформация или повреждение шины, в итоге колесо может спускать. Разгоняться и тормозить вы будете быстрее на заснеженной трассе именно на узких покрышках. Аналогично контроль за движение в условиях мокрого снега и обилия воды будет лучше. И все-таки не стоит однозначно говорить нет покрышкам с широким рисунком протектора. Если дорога сухая, а температура окружающего воздуха минусовая – то именно данный вид резины в этих условиях позволить вам затормозить или разогнаться быстрее. Но, учитывая тот факт,что при низких температурах шины теряют эластичность, и подвержены повреждению, колеса так же могут спускать. Собственно говоря, аналогичного мнения придерживается большинство опытных водителей, чье мнение вы так же без труда можете использовать в деле выбора конкретной модели покрышек. С другой стороны узкий протектор не даст вам какого-либо абсолютного преимущества. Сцепление в лучшем случае будет лучше на 10-15%. Не много, но достаточно чтобы почувствовать разницу. Иными словами завод ставит нас перед выбором, а какие конкретно колеса ставить, выбирать вам.
