З 1956 року завод Renault Trucks у Бленвіль-сюр-Орн, Кальвадос, розвивався разом із основними змінами, що формують галузь автомобільних перевезень. Сьогодні він виробляє кабіни для всього модельного ряду Renault Trucks та збирає середньотоннажні автомобілі, як електричні, так і дизельні, а також адаптує їх до конкретних вимог замовників.
За останні 70 років завод у Бленвіль-сюр-Орн зазнав значних змін, щоб йти в ногу зі змінними потребами автомобільного транспорту. Від виробництва звичайних промислових транспортних засобів до випуску електровантажівок, він постійно розширював свої можливості та розвивав свої компетенції. Нині для підприємства працюють 2400 людина, що робить його важливим гравцем економіки Нормандії.
Від суднобудування до виробництва вантажівок
Історія створення підприємства сягає ще 1917 року, коли почала роботу верф Chantiers Navals Français. Майже 40 років тут будувалися вантажні судна та кораблі, доки верф не закрилася 1954 року.
У 1956 році компанія Saviem, дочірнє підприємство Renault, збудувала на цьому завод з виробництва промислових автомобілів. Виробництво швидко набрало обертів, чому сприяло стрімке розвиток автомобільних вантажоперевезень.
Після інтеграції в Renault Véhicules Industriels у 1978 році, а потім у Volvo Group у 2001 році, завод поступово зосередився на виробництві кабін Renault Trucks та збиранні автомобілів середньої вантажопідйомності.
Лідер переходу до електромобільності
У 2020 році Бленвіль-сюр-Орн став першим заводом у Європі, який розпочав серійне виробництво електровантажівок, що стало важливою віхою у трансформації галузі. З того часу з конвеєра зійшло понад 3000 електровантажівок Renault Trucks E-Tech D (12, 14 та 16 тонн) та моделей Renault Trucks E-Tech D Wide (19 та 26 тонн).
Промислова експертиза, що ґрунтується на реальному застосуванні
Вантажівки, що збираються в Бленвіль-сюр-Орн, будь то електричні або дизельні, використовуються в різних цілях, включаючи міську доставку, збір сміття, аварійно-рятувальні та пожежні служби, а також під’їзд до будівельних майданчиків. Для задоволення специфічних вимог кожного виду застосування у 2021 році компанія Renault Trucks відкрила на заводі центр адаптації для клієнтів.
Виробничий комплекс площею 2500 м² дозволяє спеціалізованим командам виготовляти автомобілі на замовлення, від встановлення специфічного обладнання до більш істотних модифікацій. Це означає, що кожна вантажівка Renault Trucks D або D Wide може бути адаптована на заводі до експлуатаційних вимог замовника.
Saviem Tancarville
70 років виробництва вантажівок у Бленвіль-сюр-Орн
Le Tancarville була першою моделлю, випущеною на цьому заводі; з 1957 по 1964 рік було вироблено 5356 автомобілів.
З 1959 року на цьому заводі також вироблялася лінійка великовантажних машин SAVIEM JL. До 1970 року було випущено понад 26 700 од. моделей JL 20 та JL 29 .
Saviem JL
Виробництво середньотоннажних автомобілів SAVIEM SM розпочалося у 1963 році. З заводу в Бленвіль-сюр-Орн зійшло близько 45 000 машин, що спочатку отримали позначення S5, S6, S7 і S8, а потім, з 1967 року, SM5, SM6, SM7 і SM8. Виробництво тривало до 1982 року.
Saviem SM З 1965 року завод також виробляв лінійку легких комерційних автомобілів SAVIEM SG. Усього до 1988 року було випущено 292 500 бензинових та дизельних моделей SG2, SG3, SG4 та SG5. У 1967 році модельний ряд був додатково розширений за рахунок передньопривідного фургона SB2. У період з 1967 по 1980 рік було вироблено 16767 автомобілів.
Saviem SB2
Також у 1967 році завод розпочав виробництво важких вантажівок серій SAVIEM H і P, і до 1981 року було випущено 47 800 автомобілів.
Виробництво військової техніки було розпочато у 1969 році з випуском SAVIEM TP2-TP3 і до 1988 року було вироблено майже 11 000 одиниць.
В 1975 з’явилися моделі SAVIEM J і S, які продовжували випускатися в Бленвіль-сюр-Орн до початку 1990-х років. Потім їх змінив Renault Midliner (також відомий як Renault M/MK), який залишався у виробництві до запуску Renault Midlum у 1999 році.
Saviem J
Renault Midliner У період з 1978 по 1992 рік у Бленвіль-сюр-Орн випускалася дуже різноманітна лінійка G. Її варіанти для дистрибуції пізніше трансформувалися у Renault Manager (1992–1997), а потім у Renault Premium Distribution (1997–2014).
Renault G
Renault Premium Disrtribution
Військове виробництво продовжилося з моделями Renault TRM 4000 (1982–1989) та Renault TRM 2000 (1982–1992). Renault TRM 10000 випускався з 1985 по 1998 рік, за ним пішли Renault VTL (транспортні засоби для логістики) з 1988 до 1993 року і Renault TRM 700-100 з 1993 по 1998 рік.
Renault TRM 2000
У 2013 році запровадження стандарту викидів Euro VI спонукало Renault Trucks оновити весь свій модельний ряд – це стало першим подібним випадком у галузі. У пропозицію виробника були додані Renault Trucks D, D Wide та Cab 2.3.
У 2020 році завод продовжив свою новаторську роль, ставши першим у Європі, хто розпочав серійне виробництво електричних вантажівок – Renault Trucks E-Tech D и E-Tech D Wide.
Renault E-Tech D Wide
