Каліфорнійська компанія Singer Vehicle Design, визнана світовим авторитетом у галузі глибокої реставрації класичних німецьких спорткарів, офіційно представила свій найекстремальніший проект. Ним став унікальний суперкар Singer DLS Turbo (Dynamics and Lightweight Study), збудований за індивідуальним замовленням. Офіційна вартість будівництва традиційно тримається в найсуворішому секреті, проте експерти сходяться на думці, що цей колекційний екземпляр коштував власнику кілька мільйонів доларів.
Зовнішній вигляд автомобіля є сучасним переосмисленням легендарного гоночного боліда Porsche 934/5 кінця 1970-х років. Як донора інженери використали оригінальне класичне купе покоління Porsche 911 (964). Рідний кузов повністю очистили до металу, посилили структуру шасі та заново обшили виконаними вручну панелями з легкого вуглепластику. Лот пофарбували в ексклюзивний баклажановий колір Amethyst. Попереду конструктори змонтували широкий бампер з карбоновим спліттером, величезні розширювачі крил з наскрізними повітропроводами та кастомний капот.
Найсерйозніші реформи відбулися на кормі: тут виросли монументальні задні крила, гігантське стаціонарне антикрило та вуглепластиковий дифузор. Образ завершують кастомні магнієві диски із центральною гайкою.
Чотиримісний салон отримав ковші з вуглеволокна, обробку преміальною шкірою відтінку Bone, картатий шотландський тартан та шкіряну обшивку масивного Х-подібного каркасу безпеки в задній частині кабіни.
Під капотом встановлений розроблений з нуля 3,8-літровий опозитний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом. Силовий агрегат розвиває 700 л. і 750 Нм моменту, що крутить, практично повторюючи цифри новітнього заводського гібрида 911 Turbo S. Однак на відміну від конвеєрної машини, потенціал Singer DLS Turbo вся міць на задні провідні колеса передає класична 6-ступенева «механіка».
Довідка «АЦ»
Каліфорнійське ательє Singer, засноване рок-музикантом Робом Дікінсоном у 2009 році в Лос-Анджелесі, здійснило справжню культурну революцію в автопромі, перетворивши реставрацію «старого заліза» на високе мистецтво. У світі сучасних мільйонерів зараз спостерігається великий інтерес до аналогічних відчуттів без втручання електроніки. Поєднання гоночної спадщини боліда 934/5, найвищого інженерного опрацювання двигуна і ручної роботи гарантує кожному проекту Singer статус абсолютного раритету.
