Материалы по теме Кражи фар, зеркал и других деталей участились
История делает очередной виток — и самое время вспомнить то, о чем мы писали еще в 90-х. Угонщики вновь активизировались, страховка дорожает, а потому стоит вспомнить основные «приемы самообороны» от угона. Чем и занимаются Михаил Колодочкин и Алексей Ревин на страницах нового номера журнала «За рулем». В их «коллекции» много чего интересного. Например, вот это: леска с петлей в двери.
Часто угонщики проникают в салон автомобиля без помощи электронного перехвата, проворачивая высокопрочной сверткой личинку дверного замка. Простейший метод борьбы с этим — снять тягу, идущую от личинки к замку: поворот ничего не даст! Понятно, что и владелец не сможет воспользоваться штатным ключом, но в его распоряжении остается брелок.
Материалы по темеВозврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?
Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп
Можно сказать, что этот способ — для особо старательных, ведь он потребует некоторых операций по сборке/разборке, однако почти все народные способы такие. Итак, один конец лески нужно привязать к тяге, идущей от личинки к дверному замку.
Материалы по теме Начали воровать запчасти! Вспоминаем дедовские (и не только) способы защиты
Причем дверь для установки этого противоугона рекомендуется выбрать ту, которой пользуетесь реже всего. Второй конец лески можно вывести под дверную ручку, а можно упрятать еще тщательнее. Идеальный вариант — протащить ее через отверстие для слива воды в двери.
На втором (так сказать, выводном) конце лески нужно сделать петельку и закрепить ее надежным скотчем. Теперь в аварийной ситуации (брелок украден, АКБ разряжена) можно будет открыть машину заранее заготовленным крючком с кончиком, не царапающим краску.
Больше способов защитить свою машину — в июньском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!
- Меняете свечи самостоятельно? Не допускайте этих фатальных ошибок.
- «За рулем» можно читать в Viber.
Заметка подготовлена по материалам статьи «Угону — нет» Михаила Колодочкина и Алексея Ревина.

