Какой бензин называют низкооктановым?
Материалы по теме 
В советские времена низкооктановым считался 76-й бензин. А сегодня многие топливные компании называют низкооктановым АИ-95 и призывают отказаться от заправок этим горючим!
Такое «понижение» произошло по двум причинам.
- Первая связана с требованием автопроизводителей. Для них переход на высокооктановые бензины — это возможность снизить расход топлива и количество выбросов вредных веществ без потери мощности двигателей. При таком раскладе стоимость топлива часто отходит на второй план, а сам по себе автомобиль становится в глазах потребителя даже престижнее. По такому пути пошла, например, Skoda: всем моделям предписан 98-й бензин как основной, а 95-й — как запасной.
- Вторая причина не имеет прямого отношения к технике. Представители топливных фирм часто демонстрировали поврежденные детонацией детали двигателей. Вот, мол, к чему приводит использование низкооктановых топлив! А в качестве «правильного» бензина рекомендовали 98-й с улучшенной моющей способностью (читай, более дорогой). Почему нельзя заливать в такие моторы 95-й, если он изначально рекомендован производителем, отвечали уклончиво: потому что 98-й лучше!
6 видов бензина — какой залить?
Материалы по теме 
Сегодня на многих заправках действительно предлагают аж шесть разных бензинов: 92-й, 95-й, 98-й, 100-й, а также «улучшенные» типа Экто или G-Drive.
Но заливать в автомобиль можно лишь тот, который рекомендует производитель автомобиля. А он, как правило, указывает основное октановое число бензина для постоянного использования, а также резервное — на случай, если нужного бензина не оказалось на заправке. Информация о применяемом топливе приводится в руководстве по эксплуатации и обычно дублируется на заправочном лючке с изнанки — например, 95 (92).
Но ездить постоянно на 92-м не стоит. В любом моторе заложен конструктивный запас, благодаря которому он безболезненно переносит непродолжительное и небольшое отклонение от требуемого октанового числа. Например, если на недобросовестной АЗС вам зальют вместо 95-го бензина 92-й, с двигателем ничего страшного не случится. А при постоянном использовании 92-го бензина в такой же ситуации есть риск нарваться на 90-й или даже 89-й. И понижение октана на 4–5 единиц мотор уже может не пережить.
А вот желающих постоянно ездить на 98-м или на 100-м бензинах немного — дорого! Однако в условиях сильной жары это имеет практический смысл: вероятность детонации резко снижается. И, кстати, если после заправки плохим топливом появились признаки детонации, есть смысл на ближайшей фирменной АЗС залить высокооктановое топливо в качестве октан-корректора.
Можно ли смешать АИ-92 и АИ-98?
Материалы по теме 
Слышали популярную страшилку: если к 92-му бензину добавить 98-го, один из них всплывет, а второй осядет на дне бензобака. И сначала мотор выработает один сорт топлива, потом — другой. Машина будет ехать то медленнее, то быстрее, а закончится этот эксперимент ремонтом двигателя.
На деле все не так. Требования стандарта к плотности бензинов едины. Она должна находиться в диапазоне 725 — 780 кг/м3 при 15 оС. И ни один товарный бензин за эти пределы не выходит. Плотность высокооктанового бензина может быть чуть ниже, чем у низкооктанового. Однако это величины одного порядка, а потому никакого расслоения при их смешивании не произойдет.
Вам какой бензин: зимний или летний?
Материалы по теме 
В отличие от дизелеводов, владельцы бензиновых машин не интересуются, какое топливо завезли на АЗС: зимнее или летнее. Между тем, действующий стандарт предусматривает производство 10 различных классов бензинов по испаряемости. Два относятся к летним, четыре — к межсезонными и еще четыре — к зимним.
При использовании зимой летнего бензина с относительно низкой испаряемостью мотор может не пуститься. А применение зимнего топлива летом чревато образованием паровых пробок, что может вызвать перебои в работе двигателя, в первую очередь, карбюраторного.
Что касается конкретных сроков применяемости тех или иных бензинов, то соответствующее приложение к стандарту сегодня носит лишь рекомендательный характер.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм.
Фото: «За рулем» и depositphotos
Почему нужно заливать зимний бензин — эксперт «За рулем» все объяснил
И ответил еще на несколько важных вопросов о бензинах. Получилось интересно и полезно.
