Так, что сразу бросилось в глаза (уши) – это отсутствие в салоне шума мотора. Можно и не догадаться, что под капотом установлен дизель. На хорошем участке полтавской трассы удалось свободно ускориться до 190 км/ч. Благодаря поднимающемуся прозрачному дисплею, на который проецировалась скорость, водителю не приходилось отвлекаться от дороги. Даже на такой скорости пассажиры не ощущали ни качества дороги, ни другого дискомфорта.
Динамики было достаточно, а по характеристикам Mazda6 Diesel со 175-сильным мотором разгонялась до 100 км/ч за 8,4, а со 150-сильным – за 9,8 с.
Mazda 6 отлично показала себя и там, где проходил «вечный ремонт» и присутствовали неровности. Авто справилось с задачей, не допуская пробоев подвески.
После того как пошел дождь, можно было оценить новые светодиодные фары, которые отлично освещали дорогу. Уверенность движения дизельная версия показала и при мокром снегу.
Важно, что автомобиль оборудован десятком различных систем безопасности. Средний расход дизеля со 175-сильным мотором — 7,7 л/100 км. Со 150-сильным – и вовсе менее 7 литров.