Два месяца под санкциями: как живет КАМАЗ (видео)

Материалы по теме Названо число машин, которое КАМАЗ успеет произвести с кабиной Mercedes

В производстве у КАМАЗа находится три семейства — и, фактически, три поколения грузовиков. Это линейка К3, ведущая родословную от первых челнинских машин середины 1970-х, более современная К4, использующая кабину Mercedes-Benz Axor 2001 года на оригинальной камазовской раме, а также новое поколение К5 с кабиной Mercedes-Benz Actros 2011 года. Понятно, что объем европейских комплектующих в последних двух семействах довольно солиден, но немало импортных деталей и в К3.

Материалы по темеКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопГИБДД вооружат 3D-сканерами — что изменится для водителей?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян

Однако, напоминает Youtube-канал MotorProject, на КАМАЗе было сохранено производство собственных трансмиссий для К3, что позволило удержать сборку этих грузовиков в прежних объемах. Компоненты для К4 заканчиваются, однако производство этого семейства и так планировали завершать в этом году.

Самые большие вопросы — по поколению К5, а в частности, по автоматической коробке передач и скоростному ведущему мосту. Судя по всему, в ближайшее время сборка этих машин прекратится.

Материалы по теме КАМАЗ и МАЗ будут сотрудничать

Но на предприятии обещают вернуться к производству К5 не позднее первого квартала 2023 года, и уже без западных комплектующих. Возможные партнеры — Беларусь и Китай. Кроме того, КАМАЗ продолжает модернизировать производство, чтобы в будущем нарастить объемы выпуска машин нового поколения.

• Так, в конце апреля производство рам для грузовиков К5 было локализовано в Набережных Челнах.
• «За рулем» можно читать в Viber.

Видео: Youtube / MotorProject