Материалы по теме 
Пресс-служба Волжского автозавода объявила о возобновлении сборки «приподнятого» универсала Granta Cross. Как и ожидалось, модификация вернулась к нам в «антикризисной» комплектации Classic'22 — точно так же, как ранее это случилось с «обычными» седаном, лифтбеком и универсалом, а также псевдоспортивным седаном Granta Drive Active.
Материалы по теме
Собственно, поэтому откровений в оснащении нет: 90-сильный восьмиклапанный двигатель, 5-ступенчатая механика, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, бортовой компьютер, аудиоподготовка с 4 динамиками.
Сохранены рейлинги на крыше, увеличенный до 198 мм дорожный просвет, 15-дюймовые колеса (часть прибавки клиренса достигается как раз за счет их профиля) с оригинальными легкосплавными дисками, защитный пластиковый обвес, комбинированная (ткань/экокожа) обивка салона.
«Недосчитываемся» мы пока все тех же функций: подушек безопасности, АБС и системы ЭРА-ГЛОНАСС. Будет ли доступен у «Кросса» кондиционер — хотя бы в качестве опции за доплату, пока не сообщается. Детальная информация по комплектации Classic'22 для Granta Cross на официальном сайте на момент написания заметки отсутствует.
Материалы по теме 
Тем не менее, пресс-релиз заявляет о том, что новая Classic'22 дешевле, чем прежняя Classic, на 132 600 рублей. Действительно, Гранта Кросс в комплектации Classic оценивалась заводом в 854 900 рублей, а во введенной сейчас комплектации Classic'22 — в 722 300 рублей. Но это при условии скидки в 20 000 рублей за пользование трейд-ином или фирменной кредитной программой.
- Кстати, 8-клапанные двигатели, являющиеся сейчас единственным вариантом для Гранты, выпускаются теперь в круглосуточном режиме.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках.
Фото: АВТОВАЗ