Прем’єра нового Audi Q9 стала однією з найочікуваніших автомобільних подій року, але реакція автомобільної спільноти виявилася напрочуд стриманою. На форумах Reddit, AudiWorld та в коментарях під першими оглядами користувачі майже одностайно хвалять технічну складову автомобіля, але критикують його дизайн. Найбільше претензій викликають дворівнева передня оптика, надто стриманий силует і салон, який частина прихильників марки вважає менш преміальним, ніж у попередніх моделей Audi. Проте якщо базовий Q9 сприйняли досить спокійно, то заряджена версія SQ9 викликала значно більше позитивних відгуків. Саме вона має всі шанси стати справжнім флагманом марки.
Новий король серед SUV Audi
SQ9 — це найбільший, найпотужніший і найдорожчий серійний кросовер в історії Audi. Він створений спеціально для американського ринку, де вже багато років домінують BMW X7, Mercedes-Benz GLS та Cadillac Escalade. На відміну від європейських моделей, де дедалі більшу роль відіграють електромобілі, Audi зробила ставку на класичний рецепт: великий бензиновий V8, повний привід quattro та максимально комфортне шасі.
Автомобіль має довжину понад 5,3 метра та колісну базу 3137 мм, що робить його найбільшою моделлю бренду. Незважаючи на величезні габарити, інженери обіцяють динаміку спортивного кросовера.
Під капотом — 4,0-літровий V8 від RS6
Головною особливістю SQ9 став добре знайомий концерну Volkswagen восьмициліндровий бензиновий двигун об’ємом 3996 см³ серії EA825 evo.
Це V8 із кутом розвалу 90°, двома турбокомпресорами Twin Scroll, безпосереднім упорскуванням пального та 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Потужність двигуна 591 к.с., а максимальний крутний момент 800 Н·м. 8-ступенева автоматична коробка передач та постійний повний привід quattro.
Саме величезний запас тяги є головною перевагою цього двигуна. Максимальний момент доступний практично з холостих обертів, тому навіть автомобіль масою понад 2,7 тонни прискорюється без жодної затримки.
Розгін до 100 км/год займає лише 3,8 секунди, що ще кілька років тому було показником суперкарів. Максимальна швидкість традиційно обмежена електронікою.
Найсучасніше шасі Audi
Одного потужного двигуна для такого автомобіля недостатньо. Саме тому SQ9 отримав практично весь арсенал сучасних технологій концерну.
У стандартне оснащення входять:
-
адаптивна пневматична підвіска;
-
повнокероване шасі із підрулюванням задніх коліс;
-
спортивний задній диференціал із векторизацією тяги;
-
електроннокеровані амортизатори;
-
великі вентильовані гальма;
-
різнорозмірні спортивні шини спереду та ззаду.
Особливо цікаво працює система повнокерованого шасі. На малій швидкості задні колеса повертаються у протилежний бік від передніх, зменшуючи радіус розвороту. На трасі вони повертаються разом із передніми, що робить настільки великий автомобіль значно стабільнішим.
Світло, яке поки не має аналогів
Якщо говорити про технології, то саме освітлення стало одним із головних козирів нового Audi.
SQ9 отримав нове покоління Digital Matrix LED, яке використовує мікросвітлодіоди та може змінювати форму світлового пучка практично в реальному часі.
Ще цікавішою є система проєкції світла на дорожнє покриття. Під час увімкнення покажчика повороту автомобіль проектує світлові стрілки поруч із кузовом, роблячи маневр помітнішим для велосипедистів та пішоходів. Аналогічно система може проектувати попередження про небезпеку.
Чим SQ9 кращий за BMW X7?
Головним конкурентом Audi стане BMW X7 M60i.
Переваги Audi в потужності (591 к.с. проти 523 к.с. у BMW); більшому запасу тяги; швидшому розгоні; сучаснішому світлотехнічному обладнанні; більшому кузов і місткішому багажнику.
BMW, своєю чергою, має кілька власних сильних сторін.
Насамперед це керованість. Навіть великий X7 традиційно відчувається більш “легковим” автомобілем, має гостріше кермо та азартніше проходить повороти. Крім того, мультимедійна система BMW iDrive досі вважається однією з найзручніших у класі.
А як щодо Mercedes-AMG GLS 63?
Саме AMG залишається найсерйознішим суперником SQ9.
Переваги Audi над Mercedes ті ж, що і перед BMW, плюс ціна. Натомість Mercedes-AMG поки що утримує лідерство за максимальною потужністю.
Його 4,0-літровий бітурбо V8 розвиває 603 к.с., що трохи більше за Audi. Крім того, AMG традиційно пропонує агресивніше налаштування підвіски, яскравіший характер двигуна та емоційніше звучання вихлопної системи. Проте, це лише до тих пір, доки Audi не випустив RS Q9.
Висновок
Перші відгуки показують цікаву тенденцію. Якщо зовнішність Audi Q9 розділила аудиторію, то технічна частина SQ9 практично не викликає запитань. Потужний 4,0-літровий V8, 800 Н·м крутного моменту, повнокероване шасі, спортивний диференціал, сучасна пневмопідвіска та одна з найпросунутіших систем світлотехніки роблять його одним із найтехнологічніших великих SUV на ринку.
Водночас характер конкурентів залишається різним. BMW X7 M60i, як і раніше, більше орієнтований на задоволення від керування. Mercedes-AMG GLS 63 робить ставку на максимальну спортивність і потужність. А Audi SQ9 займає проміжну позицію, поєднуючи дуже високу продуктивність із максимальною повсякденною комфортністю. Саме тому для багатьох покупців він може стати найзбалансованішим вибором серед великих преміальних спортивних кросоверів.
