18 ноября 1906 года родился Алек Иссигонис – создатель легендарного Mini. Эта машина стала одним из символов британского автопрома. Сегодня мы публикуем 9 самых интересных фактов об этом удивительном автомобиле.
Автомобиль века
Классический Mini ознаменовал собой возрождение британского автопрома. Этот автомобиль также получил ряд престижных наград. Самыми значимыми из них считаются звание «Автомобиль века» по версии журнала Autocar (1995 год), а также «Европейский автомобиль века» по результатам интернет-голосования, проведенного организацией Global Automotive Elections Foundation в 1999 году.
Самый массовый автомобиль
В период с 1959 по 2000 год всего было выпущено более 5,3 млн. экземпляров классического Mini. Благодаря этому факту машина стала самым массовым британским автомобилем в истории.
Mini – победитель
Автомобиль Mini Cooper S стал настоящей легендой ралли в Монте-Карло. Экипажи на этой машине становились победителями в 1964, 1965 и 1967 годах. В 1966 году гонщики на Mini Cooper S заняли все три первых места, однако были дисквалифицированы из-за неправильных ламп головного света. Такое решение французских судей вызвало шквал критики. В итоге первое место занял экипаж на Citroën DS, на котором также были установлены неправильные фары. Оказавшийся победителем финский гонщик Паули Тойвонен в знак протеста отказался принимать награду и разорвал свои отношения с командой Citroën.
Оригинальный взгляд на безопасность
Классический Mini часто подвергался критике по вопросам безопасности. На все упреки по этому поводу Алек Иссигонис отвечал следующее: «Я создал автомобиль с хорошей тормозной системой и управляемостью. Если люди попадают на этой машине в аварию, то это их вина» и «Я не проектирую свои автомобили для аварий».
Машина для любителей риска
В 1968 году классический Mini был запрещён к продаже в США из-за несоответствия введенным требованиям безопасности в этой стране. В Британии автомобиль также часто критиковали. Исходя из статистики автоаварий в период с 1990 по 2000 годы, Mini стал одним из самых травмоопасных компактных автомобилей. В результате аварии есть 84% вероятность получения увечий водителем, в то время как средняя вероятность в данном классе составляет 76%.
Также известен как…
Классический Mini был настолько востребованной на рынке моделью, что выпускался под огромным количеством названий: Austin 850, Austin Partner, Austin Mini, Austin Seven, Leyland Mini, Morris 850, Morris Mascot, Morris Mini, Riley Elf, Rover Mini, Wolseley 1000 и Wolseley Hornet.
Последний оригинальный Mini
Несмотря на то, что официально производство классического Mini было завершено в 2000 году выпуском специальной серии, последний оригинальный автомобиль покинул стены предприятия лишь в 2012 году. Именно в этом году в туннелях под заводом был найден Mini 1275GT 1970-х годов выпуска. Автомобиль был поврежден вследствие падения на него тяжелого контейнера и использовался работниками для перемещения по территории автопредприятия. В июле этого года машина была продана через аукцион по цене £1400.
Mini и Феррари
Многие знаменитости являлись владельцами автомобилей Mini. Даже у Энцо Феррари в гараже было три экземпляра этой машины. Ходят слухи, что легендарный автоконструктор высказывался о британской малолитражке следующим образом: «Если бы он не был таким уродливым, то я бы в него влюбился».
Спецверсии
За свою продолжительную историю пребывания на конвейере Mini обзавелся более чем 60 спецверсиями. В их число входят юбилейные серии, Лондонская коллекция, спецсерии по цвету, уникальные версии от знаменитых дизайнеров, экспортные варианты, версии Cooper, а также многие другие.