Автомобильный расцвет в начале ХХ века сопровождался появлением в мире таких необыкновенных и ярких имен, как Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Cadillac, Ford и многих других. Одни из них были ориентированы на выпуск доступных и простых авто, другие более крупные компании работали в разных направлениях. Но были и такие марки, как Packard, которые специализировались исключительно на элитных презентабельных автомобилях, и благодаря этому остались в истории яркими и незабываемыми.
Packard – автомобильный концерн, который работал в США с 1889 по 1958 год. Наряду с такими производителями, как Pierce-Arrow и Peerless, он был частью престижной тройки «Р». Эти машины были необычайно дорогими и впечатляющими. Одной из самых ярких моделей Packard однозначно можно назвать Twelwe – любимец президентов, политиков и актеров.
Чаще всего автомобиль Packard Twelwe упоминается в связи с Иосифом Сталиным. Он был ее искренним поклонником и даже фанатом, и не изменял этому прекрасному авто на протяжении многих лет. Президент Рузвельт в 1933 году подарил Сталину исходники этой модели.
Мотор у Packard Twelwe был двенадцатицилиндровым – отсюда, собственно, и название модели. Этот внушительный фаэтон был с открытым кузовом, оснащен двигателем объемом 7,7 литров и мощностью до 180 сил.
Сталин обожал эту машину, а в 1935 году он получил в подарок ее новую модификацию – автомобиль Packard Twelwe 14-ой серии. Разгон ее до 100 километров можно было осуществить за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 120 км/ч. Интересно, что машина Сталина была изначально белой, причем это был единственный автомобиль из серии, который оснастили бронезащитой. Иосиф Сталин влюбился в авто, но приказал сразу же перекрасить ее в черный – единственно принятый государственный цвет.
Интересно, что созданный на основе этого авто отечественный лимузин «ЗИС 101» совершенно не понравился вождю. Он отдал этот эксклюзивный подарок дочери, а сам продолжал ездить на любимом Packard Twelwe.