Мюнхенський концерн BMW ухвалив стратегічне рішення зберегти класичні традиції для свого найвідомішого спортседана. Фотошпигуни вперше спіймали під час дорожніх випробувань на Нюрбургринзі нове покоління бензинової BMW M3 із заводським індексом G84. Прототип новинки вже скинув частину маскування, оголивши серійну світлодіодну LED-оптику та агресивні бампери. Головна особливість новина полягає в тому, що нова M3 буде паралельно представлена у двох абсолютно різних конструктивних варіантах – у вигляді електромобіля та традиційної версії з двигуном внутрішнього згоряння.
Дизайн бензинового спорткара багато в чому копіюватиме футуристичну стилістику електричного брата, розроблену за канонами нової дизайнерської мови бренду Neue Klasse. Автомобіль отримав горизонтальну решітку радіатора та фірмову світлодіодну графіку, яка запозичена у електричного седана i3. Очікується, що серійні машини отримають особливі жовті світлодіоди M Yellow за аналогією з концептом M Vision Neue Klasse. Проте бензинова версія матиме інші пропорції, ширші крила, додатковий повітрозабірник на капоті та довший передній звис.
Салон укомплектують новим цифровим інтерфейсом, спортивними кріслами-ковшами, а голова підрозділу Франк ван Меел натякнув, що компанія намагається зробити все можливе, щоб зберегти у списку опцій класичну механічну коробку передач.
Головна відмінність між двома модифікаціями прихована під кузовом автомобіля. Якщо електрична версія базується на новій архітектурі NK, то паливна M3 побудована на модернізованій версії поточної платформи CLAR. Рушійною силою спорткара залишиться перевірений часом 3-літровий рядний шестициліндровий бензиновий двигун S58 з подвійним турбонаддувом. Для відповідності суворим екологічним нормам мотор отримає технологію «м’якого» гібрида. Потужність агрегату перевищить показники нинішньої версії M3 Competition, яка видає 530 кінських сил. Крім того, лінійку поповнить молодший седан M350 із 443-сильним мотором від нового кросовера X3 M50 та чотирма патрубками вихлопної системи.
Офіційний дебют електричної M3 відбудеться вже наступного року, а от паливну версію із шестициліндровим ДВЗ доведеться почекати до 2028 року.
Довідка «АЦ»
Історична лінійка заряджених автомобілів BMW M3, яка безперервно розвивається з 1986 року починаючи з легендарного першого покоління в кузові E30, за чотири десятиліття пройшла колосальну технічну еволюцію, постійно змінюючи архітектуру двигунів на догоду ринковим трендам. Перша генерація оснащувалася легким чотирициліндровим мотором S14, культові кузова E36 та E46 перейшли на фірмові атмосферні рядні «шістки» (S50 та S54), генерація E90 здивувала фанатів високооборотистим атмосферним V8 (S65), а останні покоління F80 та G20 повернулися до шести циліндрів, але вже з турбонаддувом.
Також читайте:
Пряма трансляція на презентацію нового BMW i3
