Від магістрального тягача до кар’єрного самоскиду: прем’єри MAN на IAA Transportation 2026

Світовою прем’єрою від компанії MAN Truck & Bus на виставці IAA Transportation 2026 став новий магістральний електричний тягач eTGX. Завдяки оптимізованій аеродинаміці, зокрема подовженій на 120 мм носовій частині, і на 20% потужнішій системі рекуперації вдалося поліпшити економічність на 3%. А використання NMC батарей нового покоління на 10% збільшило їхню ємність.

У результаті тягач 4х2 у складі автопоїзда із шістьма батареями на 542 кВт.год отримав запас ходу до 660 км. При цьому споряджена маса тягача становить 10,7 т, що при роботі з напівпричепом забезпечує вантажопідйомність 25 т, тобто можна порівняти з дизельною моделлю. А тривісне виконання тягача (6х2) можна оснастити додатковою, сьомою батареєю, що підвищує об’єм накопиченої енергії до 644 кВт.год, а дальність пробігу без підзарядки до 720 км.

На eTGX встановлюється крім топового електромотора 598 л. с. і потужністю рекуперації 480 кВт ще два варіанти двигуна: 490 і 349 л. с., з рекуперацією 420 та 320 кВт відповідно. Надшвидка зарядка стандарту MCS, потужністю 750 кВт, яка вже з липня почала серійно встановлюватися на електровантажівки MAN, дозволяє наповнити батареї з 20 до 80% ємності лише за 30 хвилин.

Підвищилася активна безпека. Завдяки заниженій кромці лобового скла та додатковому вікну у пасажирських дверях покращилася оглядовість інших учасників руху, що знаходяться безпосередньо перед вантажівкою та поблизу нього.

На виставці також було презентовано два легкі електровантажівки MAN eTGE, розроблені спільно зі швейцарською компанією Flux. Машини розраховані на повну масу 4,0 та 5,5 т – в останньому випадку вантажопідйомність досягає 2500 кг. Вони призначені для роботи у рятувальних службах. Батареї ємністю 119 кВт.год. забезпечує запас ходу до 480 км. За допомогою постійного струму 140 кВт акумулятори заряджаються від 10 до 80% ємності всього за 30 хвилин. Можна вибрати варіант з електроприводом як на задні колеса, так і на чотири. Використання електричного та електромеханічного валів відбору потужності e-PTO значно розширює діапазон застосування автомобілів.

На IAA Transportation 2026і представлені і вантажівки MAN з дизельними агрегатами, у тому числі сімейства D30 PowerLion, які на 5% економічніші за попередників. В експозиції можна побачити і найновіший кар’єрний самоскид TGS 60.540 (8×4), розрахований на повну масу 60 т і вантажопідйомність 40 т. Машина створена на базі 50-тонної моделі, яка була показана в 2023 році та вже експлуатується в Латинській Америці та Африці. На новинці застосовуються посилена рама, два передні мости по 10 т і пакет параболічних ресор на 20 т для задніх мостів з кожного боку. Встановлено шини розмірності 325/95R24 на цільних дисках.
На машині застосовується турбодизель у 12,4 л моделі D2676 (Євро 6е) потужністю 540 л. с. і максимальним моментом, що крутить, 2650 Нм. З ним у парі працює 12-ступінчаста автоматична коробка TipMatic Off-road. На виставці кар’єрний самоскид показаний у виконанні Individual S – з блек-пакетом в оформленні, світлодіодною «люстрою» на даху та фоновим освітленням у кабіні.

Також читайте:

Компанія KH-Kipper покаже нові самоскиди на шасі Iveco та MAN