Німецька автомобільна компанія Opel офіційно відзначає 35-річний ювілей з моменту виходу на ринок одного зі своїх найголовніших історичних бестселерів — сімейства компактних автомобілів Astra F. Презентована у 1991 році модель не просто прийшла на зміну застарілій лінійці Kadett, а став справжнім технологічним проривом для свого часу. За роки виробництва цей автомобіль розійшовсь накладом близько 4,13 млн екземплярів, назавжди закріпивши за собою офіційний статус наймасовішої та найпродаванішої моделі за всю історію існування бренду Opel.
Розробка наступника Kadett стартувала наприкінці 1980-х років, а головною інженерною метою було створення машини з видатними показниками пасивної безпеки та аеродинаміки. Конструктори витратили тисячі годин в аеродинамічній трубі, зумівши знизити коефіцієнт лобового опору кузова до вражаючих на той час Сх 0.30.
Модель Astra F стала першим масовим автомобілем марки, який за замовчуванням оснащувався повноцінною системою пасивної безпеки Opel Safety System. Конструкція кузова отримала інтегровані в двері потужні сталеві бруси для захисту від бокових ударів, спеціальні фіксатори ременів безпеки та посилені пороги, які запобігали зміщенню сидінь у разі аварії. Вже з 1993 року до стандартного оснащення увійшли повнорозмірні фронтальні подушки безпеки для водія та переднього пасажира.
Сімейство Astra F вражало різноманітністю кузовних модифікацій, що дозволило задовольнити запити абсолютно різних категорій покупців. На ринок послідовно вийшли три- та п’ятидверні хетчбеки, класичний чотиридверний седан, витончений чотиримісний кабріолет від італійського ательє Bertone та практичний п’ятидверний універсал Caravan.
Останній мав шалений комерційний успіх у Європі, формуючи значну частину щомісячних продажів лінійки. Крім того, компанія пропонувала й утилітарну вантажну версію Astra Van для малого бізнесу.
Моторна гамма складалася з лінійки чотирициліндрових бензинових двигунів об’ємом від 1,4 до 2 літра, а також надійних турбодизелів. Вершиною гами була легендарна спортивна модифікація GSi з 16-клапанним двигуном потужністю 150 кінських сил.
Виробництво оновленої лінійки було згорнуто в Німеччині у 1998 році у зв’язку з виходом наступного покоління Astra G. Проте утилітарна цінність та надійність цієї платформи були настільки високими, що випуск машин під назвою Astra Classic продовжувався на дочірніх заводах компанії в Центральній та Східній Європі аж до 2002 року.
Довідка «АЦ»
Зміна назви моделі з Kadett на Astra у 1991 році була не просто маркетинговим ходом, а першим кроком до повної глобалізації та уніфікації найменувань моделей німецької марки на світовому ринку. Річ у тім, що британська дочірня компанія Vauxhall продавала попередні покоління Kadett D та E на території Великої Британії під назвою Vauxhall Astra ще з 1980 року. Перехід на єдине ім’я Astra F дозволив німцям оптимізувати рекламні кампанії та спростити логістичні ланцюжки постачання деталей по всій Європі. Що стосується унікального кабріолета Astra F, то його повна збірка здійснювалася безпосередньо на стапелях італійської фабрики Carrozzeria Bertone в Турині. Навіть кузовні панелі та механізм складаного тканинного даху штампувалися італійськими майстрами вручну, що перетворило недорогий масовий автомобіль на ексклюзивний спорткар за доступною ціною.
