Hyundai офіційно відкрила нову главу у розвитку своїх автомобільних технологій, представивши інформаційно-розважальну платформу Pleos Connect — систему, яка має перетворити салон автомобіля на повноцінний цифровий простір, схожий на сучасний смартфон або планшет. Але на відміну від багатьох конкурентів, корейський бренд вирішив не жертвувати практичністю заради мінімалізму: фізичні кнопки залишаються.
Pleos Connect — це не просто черговий великий екран. Hyundai позиціонує платформу як основу для майбутніх програмно-керованих автомобілів (Software Defined Vehicles), де функціональність машини постійно розширюється завдяки бездротовим оновленням, новим застосункам та інтеграції штучного інтелекту. Першою моделлю з новою системою стане Hyundai Grandeur, після чого технологія дістанеться електричному хетчбеку Hyundai Ioniq 3.
На перший погляд Pleos Connect справді нагадує Tesla: великий центральний сенсорний дисплей із поділом на окремі секції, цифрові віджети, навігація, застосунки та швидкий доступ до основних функцій. Перед водієм також розташований окремий вузький дисплей для ключової інформації — швидкості, маршруту, попереджень та стану автомобіля.
Однак Hyundai вирішила не повторювати одну з найбільш критикованих помилок Tesla та частини моделей Volkswagen — повну відмову від фізичних органів керування. У Pleos Connect залишилися справжні кнопки на кермі та під основним екраном для найважливіших функцій, зокрема клімат-контролю, аудіосистеми та швидкого доступу до ключових налаштувань. Такий підхід має зменшити відволікання водія під час руху та зробити керування більш інтуїтивним.
Серцем Pleos Connect став голосовий помічник Gleo AI, який Hyundai позиціонує як один із найбільш просунутих елементів системи. Його головна перевага — розуміння природної мови та контексту. Наприклад, водій може сказати просто «проклади маршрут додому» або навіть «знайди зарядку по дорозі», не формулюючи команди чітко. Система здатна обробляти кілька запитів одночасно, розуміти нечіткі інструкції та персоналізувати налаштування під конкретного пасажира.
Gleo AI також інтегрується з пошуком в інтернеті, дозволяючи отримувати актуальну інформацію без смартфона. Hyundai суттєво модернізувала навігаційний модуль. Pleos Connect використовує дані в реальному часі від інших автомобілів, що дозволяє оперативніше реагувати на трафік, затори або зміну дорожньої ситуації. Маршрут, час прибуття та ключові підказки відображаються у вигляді «плаваючих карток», які легше зчитуються під час руху. Крім того, система підтримує багатозадачність: навігація може працювати одночасно з музикою, відео чи іншими застосунками без необхідності перемикатися між меню.
Однією з головних новацій Pleos Connect став відкритий магазин додатків. Hyundai хоче створити власну цифрову екосистему, де водії зможуть встановлювати музичні сервіси, стримінгові платформи, браузери та спеціалізовані автомобільні програми безпосередньо в систему авто. Фактично Hyundai рухається в напрямку, де автомобіль стає окремим цифровим пристроєм, а не просто транспортом зі смартфонною проєкцією.
Hyundai Motor Group заявляє, що до кінця десятиліття Pleos Connect буде встановлена приблизно у 20 мільйонах автомобілів брендів Hyundai, Kia та Genesis. Це означає, що нова система стане ключовим елементом стратегії компанії у переході до повністю цифрових машин.
Pleos Connect демонструє, що Hyundai прагне не просто наслідувати Tesla, а переосмислити концепцію автомобільного інтерфейсу, поєднавши цифрові технології, штучний інтелект і практичність. Компанія зрозуміла важливу річ: майбутнє за великими екранами, але водії все ще хочуть натискати кнопки, коли це справді потрібно.
У результаті Hyundai може запропонувати один із найбільш збалансованих інтерфейсів нового покоління — технологічний, сучасний і водночас дружній до людини. Якщо система працюватиме так само добре, як обіцяють, Pleos Connect може стати однією з найсильніших відповідей корейців на цифрову революцію в автоіндустрії.
Також читайте:
Новий Hyundai Elantra розсекретили до прем’єри: ефектний дизайн та свіжа моторна лінійка
