12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo

Материалы по теме Купил нового «китайца» и часто вспоминал старый Touareg

На ходу он напоминает рамный внедорожник, неспешно реагируя на руль и толерантно относясь к сильно разбитой дороге. Хотя в городе подвеска уже кажется грубоватой, а вместо не всегда прогнозируемого робота характеру машины лучше подошла бы «гидромеханика». Но дизайн салона с поручнями и толстыми передними стойками — чисто внедорожный.

Спасает дистанционный запуск двигателя и активация всяких теплых опций через приложение My Haval. Правда, и тут есть оговорка — наш Dargo из первых, еще тульской сборки. Сейчас, в основном, продаются машины с китайского завода, и почти у всех нет блока телематики T‑Box — а значит, нет и возможности управлять машиной со смартфона.

12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo Haval DargoHaval DargoМатериалы по темеПроголосуй в Гран-при «За рулем» — выиграй Ладу!Проверь себя на знание ПДД«За рулем» обзавелся стикерами в Viber Материалы по теме Гарантия на авто в 2023-м: как не переплатить?

Турбомотор греется не медленно, набор подогревов — полный. Правда, передние кресла отходят неспешно и неравномерно. А сразу после холодного пуска их обогрев не включить — медиасистема грузится долгие 20 секунд!

Зима в этом году пришла рано, и Dargo оказался к ней вполне готов. Нравится, что боковые стекла и зеркала не забрасываются реагентной жижей. А от подножек, полагающихся топ-версии Tech Plus, я бы избавился — они узкие и бестолковые, только брюки пачкают.

Штатные щетки стеклоочистителя скрипят, но пока трут приемлемо. Глядя на сложную форму лобового стекла, предсказываю, что Dargo будет требователен к их качеству — видимо, придется чаще их менять.

12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo Зачем попрятали все кнопки включения подогревов в сенсорный экран? Пока он загрузится — околеешь. Да и на пальцы в перчатках дисплей почти не реагирует.Зачем попрятали все кнопки включения подогревов в сенсорный экран? Пока он загрузится — околеешь. Да и на пальцы в перчатках дисплей почти не реагирует. 12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo Определить наличие блока телематики T‑Box можно по кнопке «связи с космосом». Если ее нет — не удастся и подключить приложение My Haval.Определить наличие блока телематики T‑Box можно по кнопке «связи с космосом». Если ее нет — не удастся и подключить приложение My Haval. 12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo Фары только выглядят большими, но ближним светят всего четыре светодиода на очень малой площади. Пучок и так не самый мощный, так еще и мгновенно тускнеет при загрязнении стекла. Противотуманки — бутафория.Фары только выглядят большими, но ближним светят всего четыре светодиода на очень малой площади. Пучок и так не самый мощный, так еще и мгновенно тускнеет при загрязнении стекла. Противотуманки — бутафория. 12 литров на сотню это много? Тест Haval Dargo В 10‑градусный мороз достаточно 10–15 минут работы дистанционно запущенного двигателя, чтобы отогреть стекла. Электрообогрев лобового со смартфона, увы, не включить.В 10‑градусный мороз достаточно 10–15 минут работы дистанционно запущенного двигателя, чтобы отогреть стекла. Электрообогрев лобового со смартфона, увы, не включить. Материалы по теме Москвич 3: все подробности и первый тест!

Молодцы, что для России увеличили бачок омывателя до 4,5 литров — но где датчик уровня? Сильнее удивляет только отсутствие подсветки бардачка — и это на машине за 3,0–3,7 млн рублей.

Тем более что различной электроникой Dargo насыщен от души. Возможности настроек, персонализации, водительских ассистентов поражают — расскажу отдельно, когда по-настоящему проверим русской зимой. Да, не всё работает идеально.

И что-то надо делать с расходом топлива. Потребляя в смешанном цикле 12 л/100 км, Dargo, видимо, действительно мнит себя Ленд Крузером. Как ни «тошни» по шоссе, меньше 10 л/100 км не выходит. Лить 92‑й бензин в турбомотор 6W4N20 со степенью сжатия 12,0 рука не поднимается — хотя производитель вроде как разрешает. Но это надо совсем не любить машину. Dargo — вовсе не тот случай.