У ГАЗ-69 была подземная модификация — правда или миф?

Материалы по теме Уникальный трактор СССР: электрический 12‑цилиндровый

Специальный автопоезд РАФ‑983–725 для шахт и тоннелей на базе ГАЗ‑69 еще в 1964 году был оборудован каталитическим нейтрализатором — иначе под землей совсем задохнешься…

Со скоростью до 30 км/ч он доставлял к забою 32 человек (по иным данным — до 44).

Для снижения радиуса поворота все оси управлялись дышлом и системой тяг. Каждый прицеп был оборудован аварийным ручным тормозом, включение которого сопровождалось индикацией на панели приборов тягача.

Любопытно, что стальные стенки прицепов имели солидную толщину — 3 мм.

Материалы по темеВыручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопГИБДД вооружат 3D-сканерами — что изменится для водителей?

Автопоезд РАФ-983-725 существовал в 20 экземплярах, работавших на одном из солигорских калийных комбинатов. В нем могли ехать к забою со скоростью до 30 км/ч больше 30 человек. Под землей использовали также модификации автобусов ПАЗ.

Материалы по теме Наш ГАЗ‑69 — что в нем от иномарок?

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, для чего были нужны «лапки» на фарах Жигулей пятой и седьмой модели?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected]

• 12 «козликов» ГАЗ-69, которые мало кто видел, — тут.
• Ассортимент расходных материалов под ТМ «За рулем» постоянно расширяется — оцените и вы качество наших товаров!
• «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.

Фото: РАФ